Semi-remorque porte-conteneurs LAG 40FT Tipping-chassis, SELF SUPPORTING, BPW + DRUM, NL-chassis
Roosendaal6492 km to "United States/Columbus"
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+31 6 542...
Montrer
+31 6 54262504
+31 88 020...
Montrer
+31 88 020 4800
+31 6 554...
Montrer
+31 6 55477748
Pays-Bas 
74520 lb
Poids net à vide
11460 lb
Pays-Bas, Roosendaal
74520 lb
Poids net à vide
11460 lb
Pays-Bas, Roosendaal
77380 lb
Poids net à vide
8598 lb
Pays-Bas, Oud Gastel
78370 lb
Poids net à vide
7606 lb
Pays-Bas, Vuren
74300 lb
Poids net à vide
11680 lb
Pays-Bas, Roosendaal
77600 lb
Poids net à vide
8378 lb
Pays-Bas, Roosendaal
77600 lb
Poids net à vide
8378 lb
Pays-Bas, Roosendaal
74300 lb
Poids net à vide
11680 lb
Pays-Bas, Roosendaal
74520 lb
Poids net à vide
11460 lb
Pays-Bas, Roosendaal
77340 lb
Poids net à vide
8642 lb
Pays-Bas, Ravenstein
72270 lb
Poids net à vide
13710 lb
Pays-Bas, Born auf dem Darß
78710 lb
Poids net à vide
7275 lb
Pays-Bas, Roosendaal
76810 lb
Poids net à vide
9171 lb
Pays-Bas, Terborg
77600 lb
Poids net à vide
8378 lb
Pays-Bas, Roosendaal
82890 lb
Poids net à vide
11900 lb
Pays-Bas, Roosendaal
79190 lb
Poids net à vide
6790 lb
Pays-Bas, Nieuwendijk
Pays-Bas, Hoogerheide
78040 lb
Poids net à vide
7937 lb
Pays-Bas, Giessen
68850 lb
Poids net à vide
14930 lb
Pays-Bas, Meerkerk
77820 lb
Poids net à vide
12570 lb
Pays-Bas, Roosendaal
- Air suspension
- BPW-axles
- Drumbrakes
= Remarks =
2005 LAG self-supporting 40FT tipper chassis with ABS/EBS, electro/hydraulically operated, BPW Eco-Plus axles with drum brakes, rear support legs, 6x ALCOA rims, empty weight: 5,350kg, GVW: 39,000kg, 385/65-R22.5 tyres (L: 7/6/10mm: R: 5/11/2mm), Dutch registration
= More information =
Axle configuration
Tyre size: 385/65-R22.5
Brakes: drum brakes
Suspension: air suspension
Rear axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 45%; Tyre profile right: 30%
Rear axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 40%; Tyre profile right: 70%
Rear axle 3: Max. axle load: 9000 kg; Tyre profile left: 60%; Tyre profile right: 15%
Functional
Make of bodywork: LAG O-3-39 04
Condition
General condition: very good
Technical condition: very good
Visual appearance: very good
Identification
Registration number: OJ-30-BB
Additional information
Please contact Arne Honingh or Piet Swank for more information
- Suspension pneumatique
= Plus d'informations =
Configuration essieu
Dimension des pneus: 385/65-R22.5
Freins: freins à tambour
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 45%; Sculptures des pneus droite: 30%
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 40%; Sculptures des pneus droite: 70%
Essieu arrière 3: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Sculptures des pneus gauche: 60%; Sculptures des pneus droite: 15%
Pratique
Marque de construction: LAG O-3-39 04
Condition
État général: très bon
État technique: très bon
État optique: très bon
Identification
Numéro d'immatriculation: OJ-30-BB
Informations complémentaires
Veuillez contacter Arne Honingh pour plus d'informations
- BPW-Achsen
- Luftfederung
- Trommelbremsen
= Anmerkungen =
2005 LAG unabhängig funktionierend 40FT Kipperfahrgestell mit ABS/EBS, elektro-/hydraulisch betrieben, BPW Eco-Plus-Achsen mit Trommelbremsen, Stützbeine hinten, 6x ALCOA-Felgen, Leergewicht: 5.350 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 39.000 kg, Reifen 385/65-R22.5 (L: 7/6/10 mm: R: 5/11/2 mm), niederländische Zulassung
= Weitere Informationen =
Achskonfiguration
Refenmaß: 385/65-R22.5
Bremsen: Trommelbremsen
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 45%; Reifen Profil rechts: 30%
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 40%; Reifen Profil rechts: 70%
Hinterachse 3: Max. Achslast: 9000 kg; Reifen Profil links: 60%; Reifen Profil rechts: 15%
Funktionell
Marke des Aufbaus: LAG O-3-39 04
Zustand
Allgemeiner Zustand: sehr gut
Technischer Zustand: sehr gut
Optischer Zustand: sehr gut
Identifikation
Kennzeichen: OJ-30-BB
Weitere Informationen
Wenden Sie sich an Arne Honingh oder Piet Swank, um weitere Informationen zu erhalten.
- Luftaffjedring
= Yderligere oplysninger =
Akselkonfiguration
Dækstørrelse: 385/65-R22.5
Bremser: tromlebremser
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 45%; Dækprofil højre: 30%
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 40%; Dækprofil højre: 70%
Bagaksel 3: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Dækprofil venstre: 60%; Dækprofil højre: 15%
Funktionelle
Karosserifabrikat: LAG O-3-39 04
Stand
Overordnet stand: meget god
Teknisk stand: meget god
Visuelt udseende: meget god
Identifikation
Registreringsnummer: OJ-30-BB
- Suspensión neumática
= Más información =
Configuración de ejes
Tamaño del neumático: 385/65-R22.5
Frenos: frenos de tambor
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 45%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 40%; Dibujo del neumático derecha: 70%
Eje trasero 3: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dibujo del neumático izquierda: 60%; Dibujo del neumático derecha: 15%
Funcional
Marca carrocería: LAG O-3-39 04
Estado
Estado general: muy bueno
Estado técnico: muy bueno
Estado óptico: muy bueno
Identificación
Matrícula: OJ-30-BB
- 3 assen
- BPW-Assen
- Luchtvering
- Trommelremmen
= Bijzonderheden =
2005 LAG zelfstandig werkend 40FT kiepchassis met ABS/EBS, elektro/hydraulisch bediend, BPW Eco-Plus assen met trommelremmen, steunpoten achter, 6x ALCOA-velgen, leeggewicht: 5.350kg, GVW: 39.000kg, 385/65-R22.5 banden (L: 7/6/10mm: R: 5/11/2mm), Nederlandse registratie
= Meer informatie =
Asconfiguratie
Bandenmaat: 385/65-R22.5
Remmen: trommelremmen
Achteras 1: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 45%; Bandenprofiel rechts: 30%
Achteras 2: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 40%; Bandenprofiel rechts: 70%
Achteras 3: Max. aslast: 9000 kg; Bandenprofiel links: 60%; Bandenprofiel rechts: 15%
Functioneel
Merk opbouw: LAG O-3-39 04
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: zeer goed
Identificatie
Kenteken: OJ-30-BB
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Arne Honingh of Piet Swank
- Zawieszenie pneumatyczne
= Więcej informacji =
Konfiguracja osi
Rozmiar opon: 385/65-R22.5
Hamulce: hamulce bębnowe
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 45%; Profil opon prawa: 30%
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 40%; Profil opon prawa: 70%
Oś tylna 3: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Profil opon lewa: 60%; Profil opon prawa: 15%
Funkcjonalność
Marka konstrukcji: LAG O-3-39 04
Stan
Stan ogólny: bardzo dobrze
Stan techniczny: bardzo dobrze
Stan wizualny: bardzo dobrze
Identyfikacja
Numer rejestracyjny: OJ-30-BB
- Suspensão pneumática
= Mais informações =
Configuração dos eixos
Tamanho dos pneus: 385/65-R22.5
Travões: travões de tambor
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 45%; Perfil do pneu direita: 30%
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 40%; Perfil do pneu direita: 70%
Eixo traseiro 3: Máx carga por eixo: 9000 kg; Perfil do pneu esquerda: 60%; Perfil do pneu direita: 15%
Funcional
Marca da carroçaria: LAG O-3-39 04
Estado
Estado geral: muito bom
Estado técnico: muito bom
Aspeto visual: muito bom
Identificação
Número de registo: OJ-30-BB
- Пневматическая подвеска
= Дополнительная информация =
Конфигурация осей
Размер шин: 385/65-R22.5
Тормоза: барабанные тормоза
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 45%; Профиль шин справа: 30%
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 40%; Профиль шин справа: 70%
Задний мост 3: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Профиль шин слева: 60%; Профиль шин справа: 15%
Функциональность
Марка кузова: LAG O-3-39 04
Состояние
Общее состояние: очень хорошее
Техническое состояние: очень хорошее
Внешнее состояние: очень хорошее
Идентификация
Регистрационный номер: OJ-30-BB
- Luftfjädring
= Ytterligare information =
Konfiguration av axlar
Däckets storlek: 385/65-R22.5
Bromsar: trumbromsar
Bakaxel 1: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 45%; Däckprofil rätt: 30%
Bakaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 40%; Däckprofil rätt: 70%
Bakaxel 3: Max. axellast: 9000 kg; Däckprofil vänster: 60%; Däckprofil rätt: 15%
Funktionell
Fabrikat av karosseri: LAG O-3-39 04
Delstat
Allmänt tillstånd: mycket bra
Tekniskt tillstånd: mycket bra
Optiskt tillstånd: mycket bra
Identifiering
Registreringsnummer: OJ-30-BB