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Commentaires Bus Mercedes-Benz

4.3

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

81 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.4

4.4 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.4

4.4 Commodité

Résultats de recherche: 81 commentaires

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4.2

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2010 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Citaro 0530 pendant environ un an, principalement sur des itinéraires urbains. La meilleure chose pour moi est le siège du conducteur, je peux le régler comme je veux et c'est vraiment confortable. Le tableau de bord est super clair, j'aime comment toutes les commandes sont juste là, pas besoin de chercher quoi que ce soit. Le chauffage en hiver est juste moyen, il faut un peu de temps pour réchauffer le bus, surtout les matins froids. Les rétroviseurs électriques sont faciles à ajuster et le chauffage aide, mais parfois les commandes sont un peu délicates. Les portes sont assez silencieuses, à la fois à l'ouverture et à la fermeture. La boîte automatique passe les vitesses en douceur mais elle n'a que 4 rapports, donc rouler à vitesse maximale devient bruyant. Pas un mauvais bus pour le travail quotidien en ville, mais le chauffage pourrait être meilleur.

4.0

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo

2008 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

L'agencement intérieur du Tourismo simplifie vraiment la vie. Ranger les bagages est rapide grâce aux grands compartiments sous le plancher. Je n'ai pas à me prendre la tête pour l'espace, même avec de grands groupes. Le micro et le système audio font le job, mais pas exactement une qualité premium. L'utilisation est simple, la boîte de vitesses est prévisible, qu'elle soit automatique ou manuelle. Je n'ai jamais eu de panne sur la route, mais l'investissement initial peut être élevé, surtout si vous l'achetez d'occasion en provenance d'Europe de l'Ouest. Généralement, c'est un véhicule de travail solide. Pas parfait, mais il couvre la plupart de ce dont j'ai besoin en tant que conducteur.

4.4

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

Le Mercedes‑Benz Travego offre globalement une expérience de conduite décente, avec quelques aspects notables à améliorer. J'ai trouvé la suspension ferme, ce qui passe sur routes lisses mais peut devenir inconfortable lors de trajets prolongés. Les sièges manquent d'un maintien lombaire suffisant, et la situation des accoudoirs n'est pas idéale. Cependant, j'ai apprécié l'habitacle silencieux et la tenue de route souple sur les tronçons à grande vitesse. La disponibilité du Wi‑Fi était erratique, réduisant son utilité. Un bon espace de rangement pour les bagages est un plus.

4.6

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2011 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Travego 2026 plusieurs fois, et c'est sans aucun doute un véhicule solide. Le poste de conduite paraît moderne et est équipé de systèmes d'assistance utiles, ce qui rend mes trajets moins stressants. Cependant, j'ai remarqué que si la suspension est excellente sur la plupart des terrains, les routes très accidentées engendrent néanmoins des vibrations modérées. Cela n'altère pas significativement l'expérience mais mérite d'être mentionné. Dans l'ensemble : assez confortable et maniable.

3.8

Bus urbain Mercedes-Benz Citaro

2010 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai eu l'occasion de conduire le Citaro pendant une journée. La visibilité depuis le volant est excellente, les rétroviseurs et les fenêtres aident vraiment dans le trafic urbain. La maniabilité est précise, il n'y a pas beaucoup de roulis pour une grosse unité et les freins mordent quand on en a besoin. Le plancher bas signifie que je n'ai vu personne trébucher, c'est plus facile pour les poussettes et les fauteuils roulants. Inconvénient ? Cette unité de refroidissement à l'arrière dépasse dans la cabine - ça a l'air bizarre et grignote l'espace là où vous vous attendriez à voir des sièges supplémentaires. De plus, le bus est un peu plus large que les locaux ; honnêtement, dans les voies étroites de la ville, je suis un peu plus tendu. Pourtant, la plupart des choses semblaient bien assemblées, et les intervalles de service sont typiques pour les équipements allemands. Les contrats d'entretien aident si vous pouvez vous les permettre, mais les pièces venant d'Europe peuvent prendre un certain temps.

4.2

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit un Tourismo lors de quelques trajets. On dirait qu'il est conçu pour des conducteurs qui font beaucoup de manœuvres serrées, pas seulement pour des kilomètres d'autoroute. C'est la configuration des rétros qui fait le plus gros du travail ici. On voit bien sur toute la face avant, et on a une vue dégagée le long du côté jusqu'à la zone de la roue avant. Ça aide pour repérer les cyclistes et les personnes qui descendent des trottoirs.

La puissance et la maniabilité semblaient suffisantes, pas de souci pour le placer où je voulais. J'ai quand même un petit reproche sur les voyants du tableau de bord la nuit : le truc croisement/plein phares m'a fait regarder deux fois parce que les icônes ne ressortaient pas.

Côté confort, je ne peux pas me plaindre en tant que conducteur, mais je ne vais pas prétendre l'avoir évalué comme un passager.

4.2

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Mercedes-Benz Travego lors de plusieurs trajets longue distance, et je dois dire qu'il s'en sort plutôt bien. Je suis particulièrement impressionné par sa tenue de route sur autoroute, offrant un trajet stable même par conditions météorologiques difficiles. Le poste de conduite est bien agencé, rendant les commandes facilement accessibles et garantissant moins de fatigue lors de longues heures de conduite. Cependant, j'ai trouvé que les opérations d'entretien étaient légèrement complexes en raison des systèmes sophistiqués intégrés. De plus, bien que les sièges soient spacieux et confortables, les compartiments de rangement au-dessus de la tête pourraient être plus faciles d'accès. Dans l'ensemble, un modèle qui en vaut la peine, mais certains points pourraient être améliorés.

5.0

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Tourismo R2 15 RHD

2011 Année

5.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

En 2011, nous avons acquis un nouveau bus auprès d'une agence de voyages. Il a parcouru plus de 500 000 kilomètres. Parmi tous les véhicules de notre flotte, c'est le meilleur. Les Man et les Neoplan sont souvent défaillants, et à mon avis, moins fiables.

4.2

Autocar de tourisme Mercedes-Benz O 303

1990 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Si vous suivez et entretenez régulièrement, la machine sera éternelle, mais la carrosserie rouille, donc il faut la repeindre et appliquer l'antirouille régulièrement. En ce qui concerne le moteur, à 700 000 kilomètres, il n'y a pas particulièrement de problèmes, les réparations sont prévues. Le système de suspension est de qualité supérieure, les travaux effectués ces années-là sont très bien réalisés.

2.8

Autocar de tourisme Mercedes-Benz Intouro (2007)

3.0 Prix

2.0 Fiabilité

2.0 Maintenance

4.0 Direction

3.0 Commodité

Traduit automatiquement

Ce bus est de l'année 2007. Nous l'avons acheté d'occasion en République tchèque. Tout était bien pendant plusieurs années, mais il y a quelques semaines, la porte arrière a commencé à s'ouvrir/fermer de manière aléatoire. Une semaine plus tard, quelque chose d'incompréhensible s'est produit avec le tableau de bord - tout clignote comme un sapin de Noël. Les réparations ont été effectuées en service, mais elles ont été coûteuses. Nous sommes un peu déçus.