Remorque modulaire autopropulsée Goldhofer SPMT 8 line Modular Trailer with Hydraulic Gooseneck neuve

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Goldhofer SPMT 8 line Modular Trailer with Hydraulic Gooseneck
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Remorque modulaire autopropulsée Goldhofer SPMT 8 line Modular Trailer with Hydraulic Gooseneck neuve - Autoline
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Marque: Goldhofer
Modèle: SPMT 8 line Modular Trailer with Hydraulic Gooseneck
Année: 2026
Capacité de charge: 352 700 lb
Longueur du véhicule: 39,37 pi.
Localisation: Chine Jinan
Mise en ligne: 14 mai 2026
ID Autoline: QZ49002
Description
Dimensions hors-tout: 52,49 pi. × 9,84 pi. × 10,99 pi.
Dimensions de transport: 39,37 pi. × 9,84 pi. × 3,54 pi.
Carrosserie
Dimensions de la carrosserie: 52,49 pi. × 9,84 pi. × 3,54 pi.
Essieux
Nombre d'essieux: 12
Essieu directeur
Roues jumelées
Dimension des pneus: 215/75R17.5
Freins
Système ABS
EBS
Accumulateur de pression
Options supplémentaires
Roue de secours
Support de roue de secours
Équipement supplémentaire
Jantes en alliage léger
Équipement supplémentaire
Boîte à outils
État
État: neuf
Garantie: 5 ans
Informations supplémentaires
Couleur: bleu foncé

Informations supplémentaires — Remorque modulaire autopropulsée Goldhofer SPMT 8 line Modular Trailer with Hydraulic Gooseneck neuve

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Découvrez les capacités avancées de la remorque modulaire Goldhofer SPMT à 8 essieux avec col de cygne hydraulique, modèle 2026, désormais disponible à la vente. Reconnue pour sa robustesse et sa flexibilité exceptionnelles, cette remorque modulaire automotrice est équipée de huit essieux et d'un col de cygne hydraulique de pointe, permettant un contrôle précis et un transport sécurisé des charges lourdes et hors gabarit.

La remorque modulaire hydraulique Goldhofer SPMT à 8 essieux avec col de cygne hydraulique est conçue pour le transport de charges lourdes et de projets complexes, notamment d'équipements hors gabarit et de grande valeur. Elle est idéale pour des applications telles que les projets pétroliers et gaziers, les composants d'éoliennes, la construction de ponts, les chantiers navals et la logistique des centrales électriques, où un contrôle précis et une capacité de charge élevée sont essentiels.

Propulsée par un moteur diesel QC485, la remorque est dotée d'un système de suspension hydraulique indépendant sur chaque essieu, assurant un nivellement automatique de la charge et une stabilité optimale sur les terrains irréguliers. Le col de cygne hydraulique améliore l'efficacité du chargement et permet un attelage et un dételage flexibles pendant l'utilisation.

Cette SPMT est équipée de pneus robustes, d'un système de freinage pneumatique à double circuit avec chambres de frein à double membrane et d'un système électrique 24 V avec éclairage LED, garantissant un transport sûr et fiable dans diverses conditions d'utilisation. Sa conception modulaire permet de combiner plusieurs essieux longitudinalement ou latéralement pour répondre aux exigences spécifiques de chaque projet.
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