Camion porte-conteneur IVECO Stralis 450 8x4 Steel Nieuwe Apk/TÜV 430.000 km kettingsyst 30 t
Groot-Ammers6498 km to "United States/Columbus"
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
+31 184 60...
Montrer
+31 184 609 449
+31 6 543...
Montrer
+31 6 54345410
Pays-Bas 
52320 lb
Pays-Bas, Groot-Ammers
60700 lb
Pays-Bas, Son
Pays-Bas, Alkmaar
26170 lb
Pays-Bas, Nijmegen
35980 lb
Pays-Bas, Vuren
33500 lb
Pays-Bas, Vuren
47290 lb
Pays-Bas, Andelst
33070 lb
Pays-Bas, Oirschot
33500 lb
Pays-Bas, Vuren
33500 lb
Pays-Bas, Vuren
21080 lb
Pays-Bas, Lichtenvoorde
50630 lb
Pays-Bas, Zaandam
33840 lb
Pays-Bas, Hoogeveen
Pays-Bas, Vuren
39550 lb
Pays-Bas, Vuren
35600 lb
Pays-Bas, Zwolle
23710 lb
Pays-Bas, Tilburg
13730 lb
Pays-Bas, Vuren
Lituanie, Vilnius
47540 lb
Pays-Bas, Barneveld
- Coupling
- Differential lock
- Hub reduction
- Leaf spring suspension
- Truck from the Netherlands
= Remarks =
Steel suspension front and rear
Hub reduction
Very good tires
Airconditioning
Chainsystem 30 ton
Differential lock
= Dealer information =
We Buy and sell used trucks, trailers and cranes and we are located in the middle of the Netherlands.We always have a current stock of technical high quality trucks, trailers and cranes from the Netherlands and most of them are from the first owner.
We export to over 75 countries around the world. Our customers are located throughout Europe, Eastern Europe, the Middle East, Africa and South America.
If you want to drive back home to your country, we can arrange the export documents and a temporary export registration with insurance.
Of course we can arrange shipping for you including transport to the harbor. We also take care of the export documents for you.
= More information =
Cab: day
Front axle 1: Tyre size: 385/65 22,5; Steering; Tyre profile left: 80%; Tyre profile right: 80%
Front axle 2: Tyre size: 385/65 22,5; Steering; Tyre profile left: 80%; Tyre profile right: 80%
Rear axle 1: Tyre size: 315/80 22,5; Tyre profile left: 60%; Tyre profile right: 60%; Reduction: hub reduction
Rear axle 2: Tyre size: 315/80 22,5; Steering; Tyre profile left: 70%; Tyre profile right: 70%; Reduction: hub reduction
APK (MOT): tested until 03/2026
Registration number: 50-BDX-7
Please contact Thijs Kentie or Thijs Kentie for more information
- Attraper taupe
- Différentiel d'écartement
- Réduction au moyeu
- Solde différentiel
- Suspension de feuille
= Plus d'informations =
Cabine: jour
Essieu avant 1: Dimension des pneus: 385/65 22,5; Direction; Sculptures des pneus gauche: 80%; Sculptures des pneus droite: 80%
Essieu avant 2: Dimension des pneus: 385/65 22,5; Direction; Sculptures des pneus gauche: 80%; Sculptures des pneus droite: 80%
Essieu arrière 1: Dimension des pneus: 315/80 22,5; Sculptures des pneus gauche: 60%; Sculptures des pneus droite: 60%
Essieu arrière 2: Dimension des pneus: 315/80 22,5; Direction; Sculptures des pneus gauche: 70%; Sculptures des pneus droite: 70%
APK (CT): valable jusqu'à mars 2026
Numéro d'immatriculation: 50-BDX-7
Veuillez contacter Thijs Kentie ou Thijs Kentie pour plus d'informations
- Диференциал с контролирано приплъзване
- Колесен редуктор
- Ресорно пружинно окачване
- Съединение
- Odpružení listovými pružinami
- Připojení
- Redukce náboje
- Uzávěrka diferenciálu
- Blattfederung
- Nabereduktion
- Niederländische LKW
- Sperrdifferential
- Zugmaul
= Anmerkungen =
Blattfederung vorne + hinten
Nabenreduzierung
Sehr gute Reifen
Klimaanlage
Sperrdifferenzial
Kettensystem 30 Tonnen
= Weitere Informationen =
Kabine: Tag
Vorderachse 1: Refenmaß: 385/65 22,5; Gelenkt; Reifen Profil links: 80%; Reifen Profil rechts: 80%
Vorderachse 2: Refenmaß: 385/65 22,5; Gelenkt; Reifen Profil links: 80%; Reifen Profil rechts: 80%
Hinterachse 1: Refenmaß: 315/80 22,5; Reifen Profil links: 60%; Reifen Profil rechts: 60%
Hinterachse 2: Refenmaß: 315/80 22,5; Gelenkt; Reifen Profil links: 70%; Reifen Profil rechts: 70%
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 03.2026
Kennzeichen: 50-BDX-7
Wenden Sie sich an Thijs Kentie oder Thijs Kentie, um weitere Informationen zu erhalten.
- Bladaffjedring
- Differentialespærre
- Kobling
- Navreduktion
- Styret spærredifferentiale
= Yderligere oplysninger =
Førerhus: day cab
Foraksel 1: Dækstørrelse: 385/65 22,5; Styretøj; Dækprofil venstre: 80%; Dækprofil højre: 80%
Foraksel 2: Dækstørrelse: 385/65 22,5; Styretøj; Dækprofil venstre: 80%; Dækprofil højre: 80%
Bagaksel 1: Dækstørrelse: 315/80 22,5; Dækprofil venstre: 60%; Dækprofil højre: 60%
Bagaksel 2: Dækstørrelse: 315/80 22,5; Styretøj; Dækprofil venstre: 70%; Dækprofil højre: 70%
APK (Bileftersyn): testet indtil mrt. 2026
Registreringsnummer: 50-BDX-7
Kontakt Thijs Kentie eller Thijs Kentie for yderligere oplysninger
- Διαφορικό ελεγχόμενης ολίσθησης
- Κλείδωμα διαφορικού
- Κοτσαδόρος
- Μείωση πλήμνης
- Bloqueador diferencial
- Diferencial de deslizamiento
- horquilla
- Reducción de buje
- Suspensión
= Más información =
Cabina: día
Eje delantero 1: Tamaño del neumático: 385/65 22,5; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 80%; Dibujo del neumático derecha: 80%
Eje delantero 2: Tamaño del neumático: 385/65 22,5; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 80%; Dibujo del neumático derecha: 80%
Eje trasero 1: Tamaño del neumático: 315/80 22,5; Dibujo del neumático izquierda: 60%; Dibujo del neumático derecha: 60%
Eje trasero 2: Tamaño del neumático: 315/80 22,5; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 70%; Dibujo del neumático derecha: 70%
APK (ITV): inspeccionado hasta mar. 2026
Matrícula: 50-BDX-7
Póngase en contacto con Thijs Kentie o Thijs Kentie para obtener más información.
- Liitäntä
- Navan alennus
- Rajoitetun luiston tasauspyörästö
- Tasauspyörästön lukko
- Kontrolirani diferencijal proklizavanja
- Lisnata opruga
- Redukcija na glavčini
- Spojnica
- Differenciálzár
- Kerékagy-áttétel
- Rugós felfüggesztés
- Szabályozott önzáró differenciálmű
- Differenziale a slittamento controllato
- Raccordo
- Riduzione nel mozzo
- Sospensione balestra
- Bladvering
- Naafreductie
- Nederlandse truck
- Sperdifferentieel
- Vangmuil
= Bijzonderheden =
Bladvering voor + achter
Naafreductie
Zeer goede banden
Airconditioning
Sperdifferentieel
Kettingsysteem 30 ton
= Bedrijfsinformatie =
We Buy and sell used trucks, trailers and cranes and we are located in the middle of the Netherlands.We always have a current stock of technical high quality trucks, trailers and cranes from the Netherlands and most of them are from the first owner.
We export to over 75 countries around the world. Our customers are located throughout Europe, Eastern Europe, the Middle East, Africa and South America.
If you want to drive back home to your country, we can arrange the export documents and a temporary export registration with insurance.
Of course we can arrange shipping for you including transport to the harbor. We also take care of the export documents for you.
= Meer informatie =
Cabine: dag
Vooras 1: Bandenmaat: 385/65 22,5; Meesturend; Bandenprofiel links: 80%; Bandenprofiel rechts: 80%
Vooras 2: Bandenmaat: 385/65 22,5; Meesturend; Bandenprofiel links: 80%; Bandenprofiel rechts: 80%
Achteras 1: Bandenmaat: 315/80 22,5; Bandenprofiel links: 60%; Bandenprofiel rechts: 60%
Achteras 2: Bandenmaat: 315/80 22,5; Meesturend; Bandenprofiel links: 70%; Bandenprofiel rechts: 70%
APK: gekeurd tot mrt. 2026
Kenteken: 50-BDX-7
Neem voor meer informatie contact op met Thijs Kentie of Thijs Kentie
- Differensialsperre
- Kobling
- Kontrollert differensial med begrenset sperre
- Navreduksjon
- Blokada mechanizmu różnicowego
- Mechanizm różnicowy
- Redukcja piasty
- Resory
- Sprzęg
= Więcej informacji =
Kabina: dzienna
Oś przednia 1: Rozmiar opon: 385/65 22,5; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 80%; Profil opon prawa: 80%
Oś przednia 2: Rozmiar opon: 385/65 22,5; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 80%; Profil opon prawa: 80%
Oś tylna 1: Rozmiar opon: 315/80 22,5; Profil opon lewa: 60%; Profil opon prawa: 60%
Oś tylna 2: Rozmiar opon: 315/80 22,5; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 70%; Profil opon prawa: 70%
APK (Przegląd techniczny): zatwierdzone do mrt. 2026
Numer rejestracyjny: 50-BDX-7
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Thijs Kentie lub Thijs Kentie
- Acoplamento
- Bloqueio do diferencial
- Diferencial de deslizamento controlado
- Redução do cubo
- Suspensão de molas
= Mais informações =
Cabina: dia
Eixo dianteiro 1: Tamanho dos pneus: 385/65 22,5; Direção; Perfil do pneu esquerda: 80%; Perfil do pneu direita: 80%
Eixo dianteiro 2: Tamanho dos pneus: 385/65 22,5; Direção; Perfil do pneu esquerda: 80%; Perfil do pneu direita: 80%
Eixo traseiro 1: Tamanho dos pneus: 315/80 22,5; Perfil do pneu esquerda: 60%; Perfil do pneu direita: 60%
Eixo traseiro 2: Tamanho dos pneus: 315/80 22,5; Direção; Perfil do pneu esquerda: 70%; Perfil do pneu direita: 70%
APK (MOT): testado até mrt. 2026
Número de registo: 50-BDX-7
Contacte Thijs Kentie ou Thijs Kentie para obter mais informações
- Cuplă
- Diferențial blocabil
- Diferențial cu patinare controlată
- Suspensie pe arcuri
- Блокировка дифференциала
- Дифференциал с принудительной блокировкой
- Редукторы ступицы
- Рессорная подвеска
- Сцепление
= Дополнительная информация =
Кабина: кабина без спального места (day)
Передний мост 1: Размер шин: 385/65 22,5; Рулевое управление; Профиль шин слева: 80%; Профиль шин справа: 80%
Передний мост 2: Размер шин: 385/65 22,5; Рулевое управление; Профиль шин слева: 80%; Профиль шин справа: 80%
Задний мост 1: Размер шин: 315/80 22,5; Профиль шин слева: 60%; Профиль шин справа: 60%
Задний мост 2: Размер шин: 315/80 22,5; Рулевое управление; Профиль шин слева: 70%; Профиль шин справа: 70%
APK (TO): проверка пройдена до mrt. 2026
Регистрационный номер: 50-BDX-7
Свяжитесь с Thijs Kentie или Thijs Kentie для получения дополнительной информации
- Odpruženie listovými pružinami
- Redukcia náboja
- Spojka
- Uzávierka diferenciálu
- Bladfjäder
- Differentiallås
- Koppling
- Navreduktion
- Styrd differentialbroms
= Ytterligare information =
Hytt: dag
Framaxel 1: Däckets storlek: 385/65 22,5; Styrning; Däckprofil vänster: 80%; Däckprofil rätt: 80%
Framaxel 2: Däckets storlek: 385/65 22,5; Styrning; Däckprofil vänster: 80%; Däckprofil rätt: 80%
Bakaxel 1: Däckets storlek: 315/80 22,5; Däckprofil vänster: 60%; Däckprofil rätt: 60%
Bakaxel 2: Däckets storlek: 315/80 22,5; Styrning; Däckprofil vänster: 70%; Däckprofil rätt: 70%
MOT: besiktigat till mrt. 2026
Registreringsnummer: 50-BDX-7
Kontakta Thijs Kentie eller Thijs Kentie för mer information
- Kaplin
- Kontrollü diferansiyel kilidi
- Poyra hız düşürme
- Yaprak yaylı süspansiyon